全国汽车出口冲刺1000万辆，重庆造7个月卖了350亿

　　中国汽车工业协会最新数据显示，2026年1至9月，我国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，全年出口规模有望突破1000万辆。其中新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，自6月起，新能源汽车出口占比已连续四个月超过50%。

　　在全国汽车出海大盘中，重庆是国内汽车产量第一城。重庆市经信委数据显示，2025年全市汽车产量278.8万辆，位居全国城市首位，全年汽车出口61.4万辆，同比增长28.7%。

　　进入2026年，“渝车出海”提速明显。重庆海关数据显示，今年前7个月，重庆汽车出口353.3亿元，同比增长57.1%;上半年汽车出口297.4亿元，同比增长66.9%。前7个月出口金额站上300亿量级，重庆汽车出口增速与全国大盘基本保持同步。

　　亮眼出口数据背后，是重庆头部车企持续推进出海布局。

　　长安汽车是渝车出海主力。2026年上半年，长安汽车累计交付新车119.56万辆，海外交付40.2万辆，同比增长35.1%;二季度海外交付量超24万辆，同比增长73.2%，创下季度历史新高。上半年长安境外营业收入219.42亿元，同比增长78.77%，占总营收比重33.43%，海外业务接近撑起长安三分之一营收。制造层面，长安已建成包含泰国罗勇工厂、巴西阿纳波利斯工厂在内的22个海外制造基地，规划产能35万辆/年，产品市场覆盖118个国家和地区。今年3月，长安巴西工厂正式投产;10月，长安多品牌矩阵登陆巴黎车展。

　　赛力斯则从物流通道层面打开东盟市场。2026年，西部陆海新通道中老跨境班列赛力斯汽车专列首发。这也是重庆首次依托中老铁路为赛力斯定制整车出口专列，打通问界车型进入东盟市场的铁路物流通道。

　　重庆汽车出海，已经不只是简单整车外销，产业本地化扎根特征逐步显现。以长安启源Q05为例，今年上半年，超过6000台套KD散件从江津出口至泰国，对应贸易额突破2亿元，输出的不仅是整车，还有零部件配套与海外组装产能。西部陆海新通道江津班列上半年累计开行1252列，同比增长21%，已经成为渝车出海骨干通道。

　　放眼全国，中国汽车行业正从单纯产品出海，转向产业扎根式全球化布局，重庆汽车产业同样呈现这一特征。整车出口高增长的背后，是海外制造基地、KD零部件出口、国际物流通道同步建设。值得注意的是，欧洲市场法规严苛、本土汽车品牌根基深厚，出口高增长难以一直延续。对重庆车企来说，实现产品卖出去只是第一步，在海外市场扎下产业根基，才是长期考验。

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数据资料来源：中汽协、重庆市政府官网、长安汽车公告等

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