全国最大民用天馈线检测平台落地重庆 助推智能网联汽车发展

　　智能网联汽车比拼的是什么?大多数人会想到芯片、算法、激光雷达。

　　但有一环大众不关注，但生产上绕不开：车联网天线。

　　它不显眼，却决定一辆车能不能稳定联网、精准定位、实时交互。

　　全国最大的民用第三方天馈线检测平台，不在北上广，落户重庆万盛。

　　天馈线，就是天线加馈线，移动通信信号收发的"前沿神经系统"。手机通话靠它，车联网通信也靠它。

　　车越智能，对信号质量的要求越苛刻。智能驾驶、车路协同、OTA升级，都依赖车辆与基站之间稳定、低延时的连接。

　　所以天线装上整车之后性能行不行，不能只单测零部件，得把整车和天线作为一个整体，去测它跟通信基础设施之间的"空中接口"。

　　这就是万盛5G天馈线检测实验室做的事。

　　它由中国信息通信研究院西部分院与万盛经开区共建，是西南地区首个大型天馈线检测实验室，也是全国最大的民用第三方天馈线检测平台。

　　测试频段覆盖400MHz至80GHz，兼容2G至5G全制式通信设备检测，检测报告获得全国三大运营商及行业市场认可。

　　它最大的本事是测整车，直径8米、承重12吨的转台，配合101个探头的近场测量环和高精度平面探头，能把车载天线在整车环境下的真实性能还原出来。

　　目前，实验室已为多个汽车品牌提供整车天线测试服务，今年以来还为数十款5G基站天线、终端天线产品完成性能核验。

　　这个平台不是凭空长出来的。

　　投用之前，西南地区没有大型第三方整车天馈线检测平台，本地车企做整车天线认证，只能把整车运到外省检测，物流开销大、往返周期长，直接拖慢新车研发和上市节奏。

　　从项目落地、厂房建设到设备调试，这座实验室前后历经四年，于2019年11月28日正式投用，一次补上西南空白。它落地的鱼田堡高新技术产业园，前身是万盛的老矿区，曾经的资源型城市把产业从"地下"转向"地上"，押注的正是这个全国稀缺的检测环节。

　　这个平台的分量，不在实验室本身，在它所处产业链的关键位置。

　　重庆2025年汽车产量278.8万辆，时隔九年重返全国城市第一，新能源汽车产量129.6万辆，产业集群规模突破8000亿元，正在建设智能网联新能源汽车之都。整车造得越多，天线检测的需求就越刚性。每一款带智能网联功能的新车上市前，都要过天线这一关。检测本地化，意味着重庆车企不用再"出省体检"，省下的是时间，抢到的是上市窗口。

　　更重要的是，检测平台是产业链的引力点。今年以来，亨鑫科技、永为科技、华讯邮电、旭海光电等10余家企业前来洽谈合作，检测服务正在把研发、生产、检测、认证串成一条本地产业链。天线企业愿意往重庆跑，看中的就是"整车产量全国第一、检测平台就地配套"这一组合。

　　放到全球看，汽车智能天线是条快速增长的赛道，市场研究机构预测2026年全球市场规模约36亿美元，2033年将接近78亿美元。实验室的下一步，是布局卫星通信、5G-A、6G预研检测能力，提前卡位下一代车联网通信的检测验证环节。

　　重庆整车产能越高，这座"体检舱"价值越突出;依托本地化检测能力，有助于把天线相关产业链留在本地。这才是万盛这个"全国第一"真正的分量。

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数据资料来源：万盛经开区官网、中国信通院西部分院官网、光明网、华龙网等

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